A2 JO 2024 : la piste violette d'athlétisme se dévoile au Stade de France
Les épreuves d'athlétisme des JO 2024 vont avoir lieu à Saint-Denis, près de Paris, dans le Stade de France. Des entreprises travaillent pour construire la piste d'athlétisme, piste qui n'a pas la couleur habituelle.
[Le journaliste] : Nouvelle couleur, plus écoresponsable et plus rapide. Voici la future piste d'athlétisme située dans le plus grand stade du pays, le Stade de France.
Pour Ouest-France [un journal], je me trouve à l'intérieur du Stade de France. C'est ici que vont se dérouler les épreuves d'athlétisme et de rugby à 7. Le premier truc qui tape à l'œil, c'est la couleur violette de la future piste d'athlétisme qui vient remplacer la couleur ocre traditionnelle. Et ça, c'est du jamais vu dans l'histoire des Jeux.
[Un responsable] : La couleur de la piste, c'est tout simplement en référence aux couleurs des Jeux que l'on avait, qui sont le vert, le bleu et le violet, pour l'ensemble des sites de compétition.
C'est effectivement une piste, ça doit être joli, mais c'est avant tout une scène sur laquelle les athlètes vont se produire. Et ce qui est très important, c'est que les couleurs et les athlètes se détachent particulièrement.
[Une directrice des travaux] : Ils sont en train de dérouler le tartan, le revêtement sportif Mondo. Juste avant, ils ont poncé toute la surface pour y mettre ensuite de la colle, de la même couleur que de la piste. Il y a entre 13 et 14 000 m2 de revêtement qui est posé, et ça représente 2 000 rouleaux et plus de 2 800 pots de colle. Vous avez la zone sportive qui est en violet plus clair, la zone de service qui est en violet un tout petit peu plus foncé. Et vous aurez du gris après, comme expliquait Alain, en bout de piste.
[Le journaliste] : Cette nouvelle piste, elle se veut être aussi plus éco-responsable, vu qu'elle est composée à 50% d'ingrédients renouvelés et renouvelables.
[Un responsable] : Ils ont utilisé des coquilles de moule qu'ils ont pilées, pour pouvoir retrouver une structure et réduire la quantité de matière pétrolifère qui était intégrée.
Parce qu'il faut s'imaginer, la piste c'est un équivalent de caoutchouc. C'est la première année que Mondo va aussi loin dans sa démarche, pour arriver à justement faire en sorte que la piste soit beaucoup plus éco-responsable.
[Le journaliste] : Cette nouvelle piste a aussi été pensée de sorte à améliorer la performance des athlètes.
[Un responsable] : Le ressenti au moment où l'athlète va poser le pied sur le sol sera certainement bien meilleur. Il y aura moins de sentiments de perte d'énergie. En fait, la difficulté pour un athlète, c'est quand il va poser le pied sur la piste, c'est de sentir que dès qu'il a besoin de mettre de l'impulsion, la piste le répond tout de suite. Ils ont retravaillé un petit peu par rapport à ce qu'ils avaient fait à Tokyo. Peu de modifications, Eux considèrent que ça va être un bénéfice pour la performance des athlètes.
[Le journaliste] : Trois records du monde d'athlétisme avaient été battus à Tokyo. On espère en voir plus cette année à Paris. En attendant, la fin des travaux est prévue pour le 1er juin.
[Musique]
Pour Ouest-France [un journal], je me trouve à l'intérieur du Stade de France. C'est ici que vont se dérouler les épreuves d'athlétisme et de rugby à 7. Le premier truc qui tape à l'œil, c'est la couleur violette de la future piste d'athlétisme qui vient remplacer la couleur ocre traditionnelle. Et ça, c'est du jamais vu dans l'histoire des Jeux.
[Un responsable] : La couleur de la piste, c'est tout simplement en référence aux couleurs des Jeux que l'on avait, qui sont le vert, le bleu et le violet, pour l'ensemble des sites de compétition.
C'est effectivement une piste, ça doit être joli, mais c'est avant tout une scène sur laquelle les athlètes vont se produire. Et ce qui est très important, c'est que les couleurs et les athlètes se détachent particulièrement.
[Une directrice des travaux] : Ils sont en train de dérouler le tartan, le revêtement sportif Mondo. Juste avant, ils ont poncé toute la surface pour y mettre ensuite de la colle, de la même couleur que de la piste. Il y a entre 13 et 14 000 m2 de revêtement qui est posé, et ça représente 2 000 rouleaux et plus de 2 800 pots de colle. Vous avez la zone sportive qui est en violet plus clair, la zone de service qui est en violet un tout petit peu plus foncé. Et vous aurez du gris après, comme expliquait Alain, en bout de piste.
[Le journaliste] : Cette nouvelle piste, elle se veut être aussi plus éco-responsable, vu qu'elle est composée à 50% d'ingrédients renouvelés et renouvelables.
[Un responsable] : Ils ont utilisé des coquilles de moule qu'ils ont pilées, pour pouvoir retrouver une structure et réduire la quantité de matière pétrolifère qui était intégrée.
Parce qu'il faut s'imaginer, la piste c'est un équivalent de caoutchouc. C'est la première année que Mondo va aussi loin dans sa démarche, pour arriver à justement faire en sorte que la piste soit beaucoup plus éco-responsable.
[Le journaliste] : Cette nouvelle piste a aussi été pensée de sorte à améliorer la performance des athlètes.
[Un responsable] : Le ressenti au moment où l'athlète va poser le pied sur le sol sera certainement bien meilleur. Il y aura moins de sentiments de perte d'énergie. En fait, la difficulté pour un athlète, c'est quand il va poser le pied sur la piste, c'est de sentir que dès qu'il a besoin de mettre de l'impulsion, la piste le répond tout de suite. Ils ont retravaillé un petit peu par rapport à ce qu'ils avaient fait à Tokyo. Peu de modifications, Eux considèrent que ça va être un bénéfice pour la performance des athlètes.
[Le journaliste] : Trois records du monde d'athlétisme avaient été battus à Tokyo. On espère en voir plus cette année à Paris. En attendant, la fin des travaux est prévue pour le 1er juin.
[Musique]